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緊急情況：貨櫃短缺或將導致物流費用上漲

近幾個月來，世界各地的貨櫃分佈極不平衡。

2020年2月，受新冠疫情影響，中國出口萎縮，中國港口貨櫃設備停運，加之航運暫停，進一步限制了貨櫃設備的流通。中國港口貨櫃積壓嚴重，而歐洲則出現貨櫃設備短缺的情況。

現在情況正好相反。隨著中國復工復產，其他國家也正在逐步開放和重啟生產。從中國港口運往主要出口目的地的貨櫃，導緻美國、歐洲和澳洲積壓了大量空箱，亞洲也出現了嚴重的貨櫃短缺。

全球最大的貨櫃運輸公司馬士基承認，由於太平洋市場的繁榮，該公司數月來一直面臨貨櫃短缺的問題，尤其是 40 英尺長的大型貨櫃。

DHL也發表聲明，批評航運公司將大量貨櫃運往太平洋，以從美國西海岸創紀錄的高運費中獲利，這導致世界其他地區，例如亞歐主要貿易航線上出現貨櫃短缺。

因此未來幾個月貨櫃短缺的情況仍將持續，可能需要一段時間才能恢復平衡。全球第二波疫情情勢仍在惡化，對航運業的影響仍顯著。

此外，從6月開始美國航線突飛猛進，同時非洲線、地中海線、南美線、印巴線、北歐線等幾乎所有航線都跟進漲價，海運費直衝幾千美元。 2020年11月6日起深圳出口至東南亞各港口價格調高。

當然，中國政府也在研究解決貨櫃短缺的問題，但由於明膠和蛋白質存在老化問題，為了確保最佳的產品效果，Yasin的客戶還是應該提前做好充分的準備，安排好發貨時間，避免貨物無法及時送達。

Yasin 也會盡力安排貨櫃來解決問題。請相信 Yasin，您值得信賴的供應商。我們真誠地與您合作。